曾经，要前往西藏，只有青藏（西宁到拉萨），川藏（成都到拉萨），新藏（喀什、叶城到拉萨）三条修建于上世界50年代的公路。路况也不好，途中很多无人区和大山中间连续弯道，走个几天几夜太正常了，如果再遇到堵车，就是无限期了。那个时候专门去西藏旅游的人寥寥无几，一般可能是出公差，飞机往返，顺便在拉萨玩一两天。
自从年7月1日，青藏铁路通车，从青海西宁到西藏拉萨，全长公里，最高海拔米以上，也是从那天开始，西藏旅游市场火了，布达拉宫的门票从元涨到了元，不过直到今天，很多景区不断涨价的背后，14年一直保持着元的价位，也算是良心景区了。
还记得青藏铁路通车第二天，各路商人，记者，驴友纷至沓来。当年拉萨的酒店只有2万张床位，就被订了1.3万张，新开张的拉萨唯一五星级酒店，雅鲁藏布大酒店，预定爆满。布达拉宫历史上第一次限门票数量每天张。
如今，14年过去了，西藏的旅游市场非常成熟了，拉萨已经成为一个平常的旅游目的地。川藏，青藏，新藏公路的通行条件大为改善，尤其是川藏公路，通麦天险新修了大桥，林芝到拉萨通了高速公路，普通家用轿车从成都跑到拉萨毫无压力，目前已经成为一条网红公路。从成都，重庆，北京，上海，广州，西宁都有始发列车前往拉萨，列车自西宁之后，弥漫式供氧，完全不用担心路上产生高原反应。
如果坐火车前往拉萨，到了拉萨之后，除了布达拉宫，大昭寺，还有一些小众地方非常值得一看。比如，布达拉宫后面的宗角禄康公园，在湖边拍布宫，特别漂亮，很多人只在布达拉宫广场上拍正面，其实布达拉宫有三个角度必看：一是正面广场，二是侧面药王山观景台，三就是背面宗角禄康公园。另外，拉萨北郊有一座扎基寺，是拉萨唯一的财神庙，和色拉寺在一条公交线上，可以顺路去拜一拜。
亲爱的小伙伴，你去过西藏吗？你向往西藏吗？你从想去西藏到最后实现，用了多长时间？欢迎在下方评论区留言。
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