近日
太原至呼和浩特动车开行
集大原高铁正式开工！
太原至呼和浩特动车开行
7月1日上午，冠名为“冠云号”的D次动车组列车从太原南车站缓缓驶出，途经忻州西、原平西、应县、怀仁东、大同南、阳高南、天镇、怀安、乌兰察布等车站，开向内蒙古自治区首府呼和浩特。至此，太原与周边四个省会城市之间全部实现动车往返。
据列车长张杨青介绍，动车组列车经由大西高铁、韩原线、张大高铁、张呼高铁运行，将丰富的旅游资源连成一线。
列车所及沿线串联起忻州的五台山，大同的云冈石窟，呼和浩特的大昭寺，又有北岳恒山、呼和塔拉草原，更有内外长城、边塞风光，旅游资源非常丰富，每名“动哥”、“动姐”都是一名旅游宣传员。
太原南站客运值班站长闫毅介绍，两趟动车组列车的车次分别是D次和D次。开车时间分别是早晨的9:10和中午的12:35。一等座的票价是元，二等座的票价是元。
列车开通后将旅行时间由原来的10多个小时压缩至5小时左右，大幅拉近了晋蒙之间的时空距离。
集大原高铁，开工！
6月30日上午，集宁经大同至原平高速铁路（以下简称集大原高铁）开工点——恒山隧道正式开工。这也标志着，山西人民翘首以盼的集大原高铁正式开工。集大原高铁线路自呼和浩特至张家口高铁乌兰察布站引出，经内蒙古自治区乌兰察布市，山西省大同市、朔州市、忻州市，进入大同至西安高铁樊家庄线路所，新建线路全长约.6公里，设8座车站，分别为乌兰察布、丰镇西、大同南、怀仁东、应县西、山阴南、朔州东和代县西，其中乌兰察布、大同南为接轨站。恒山隧道是集大原高铁的先期开工段，也是全线控制性工点。据介绍，集大原高铁项目总投资.3亿元，由中国国家铁路有限公司和内蒙古自治区、山西省共同建设，项目建设工期为4.5年。
铁路等级为高速铁路，正线数目为双线。设计行车速度为每小时公里，基础设施预留进一步提速条件，规划运输能力为每年万人。
集大原高铁建成后将进一步增强山西、蒙西与中南、华东、华北地区间的联系，将连通呼包鄂榆与山西中部盆地两个城市群，并进一步快速对接长三角、京津冀经济区等经济发达地区。
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